O balão de ar quente não é um meio de transporte indicado para as pessoas que necessitam chegar rápido a um determinado lugar, isso porque ele se locomove à mesma velocidade dos ventos. Mas ele é muito indicado para aquelas pessoas que querem apreciar a experiência do voo. Mas como é que ele consegue voar? Qual princípio físico explica o voo dos balões?

O ar, assim como todos os materiais, sofre o fenômeno da dilatação e contração quando aquecido e resfriado, respectivamente. Ao aquecer uma determinada massa de gás ocorre a dilatação da mesma e em consequência ela fica menos densa, de modo que ela sobe para a superfície deixando o ar mais frio na parte de baixo, pois este é mais denso. A dilatação do ar é o princípio físico que explica o voo de um balão e o mesmo levanta voo do seguinte modo: no interior de um balão o ar é aquecido por meio de uma chama que sai de um bico de gás. Ao ser aquecido, o ar torna-se mais leve, ou seja, menos denso, e dessa forma ele sobe pressionando as paredes do balão, fazendo-o subir.

Para manter o balão sempre no ar utiliza-se um queimador, que fica voltado para a boca do balão, quando o ar resfria, o queimador é acionado para aquecê-lo, dessa forma o balão fica no ar por um bom tempo.

Por Marco Aurélio da Silva
Equipe Brasil Escola

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Fran de Aquino, professor do Depto. de Física da Universidade Estadual do Maranhão, conseguiu num estudo inédito chegar a um resultado que Albert Einstein nunca obteve.

O brasileiro desenvolveu uma pesquisa provando que há uma relação direta entre a radiação absorvida por um corpo e sua massa gravitacional, independente da massa inercial.

Na pratica, o pesquisador conseguiu produzir um sistema de controle da gravidade, construindo em laboratório um aparelho anti-gravitacional.
"Essa descoberta já confirmada experimentalmente elimina de uma vez por todas a forma primitiva do principio que pressupunha que as massas gravitacional e inercial eram equivalentes", afirma Aquino.

As conseqüências da pesquisa são importantes não apenas do ponto de vista teórico, mas também tecnológico, pois abre a possibilidade de controle eletromagnético da gravidade.

"O trabalho demonstra de forma definitiva a correlação entre gravitação e eletromagnetismo, o que era uma suspeita nunca comprovada", diz.
Quase todas as áreas poderão se beneficiar da descoberta, de acordo com o físico.

"Haverá enormes benefícios para os sistemas de transporte e de geração de energia. A energia que usamos, no futuro, poderá ser extraída diretamente do próprio campo gravitacional da Terra e sua utilização não deverá cau-sar poluição", observa.

Na construção civil, blocos de grandes dimensões poderão ser removidos sem o uso de guindastes. A conquista espacial deverá ser a primeira a se beneficiar e a própria Nasa, agencia espacial norte-americana, já estuda métodos de controle da gravidade para facilitar as missões ao espaço.

O professor recebeu uma proposta de US$ 600 mil do Departamento de Energia dos EUA, que pretende validar suas pesquisas.

Segundo Aquino, alguns editores de revistas cientificas internacionais estão pedindo para publicar o trabalho, que pode ser visto na integra no site do Laboratório Nacional de Los Alamos, nos EUA.

O pesquisador afirma que não irá patentear o sistema que desenvolveu. "Ele pertence a todos nós".

A descoberta de Aquino de que as massas gravitacional e inercial não são equivalentes é questionada por Fernando Moraes, professor da UFPE.
"As idéias, teorias e experimentos do professor Aquino devem ser analisadas e testadas pela comunidade cientifica mundial, o que se constitui num processo usual no meio cientifico".

Doutor em Física da Matéria Condensada pela Universidade da Califórnia (EUA), Moraes lembra que os resulta-dos de Fran de Aquino não foram publicados em revistas especializadas.

Para ele, um trabalho com o impacto que esse experimento se propõe a ter deveria ser publicado na Physical Review Letters ou Nature.

Os resultados de Fran de Aquino podem ser encontrados, no entanto, no site http://xxx.lanl.gov/find/gr-qc .

"Mas, esse site é apenas um deposito de artigos. Qualquer pessoa pode colocar o que quiser lá, pois não passa por nenhum crivo dos cientistas", alega Moraes.

Segundo ele, esta não é a primeira vez que esse tipo de resultado é anunciado, violando as leis da física conhecidas, e depois não é confirmado por outros pesquisadores.

"A teoria da Relatividade Geral, de Einstein, que descreve a forca gravitacional, tem sido submetida aos mais diversos testes experimentais sem ter precisado sofrer modificações nos seus fundamentos até o presente".

Uma descoberta como a anunciada, de controle da forca gravitacional por meios eletromagnéticos, se comprovada, teria repercussões fortíssimas e exigiria revisões nas teorias sobre as interações fundamentais da natureza", explica Moraes.

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Os robôs são dispositivos que já fazem parte da rotina do homem. Eles agem de forma autônoma, programada ou através de estímulo humano – que pode ser sonoro, luminoso ou por intermédio do toque. A robótica, ciência que estuda a montagem e a programação de robôs, foi o assunto do Projeto Educação de quarta-feira (05).

Os robôs, geralmente, são feitos com a aparência próxima do ser humano. Da mesma forma que temos os cinco sentidos (olfato, paladar, tato, visão e audição), o robô tem sensores. “Esses sensores vão fazer com que eles se relacionem com o meio, através de alguns sentidos, como o som, luz e toque”, explica o professor de Física, Beraldo Neto.

Em uma escola particular em Piedade, Jaboatão dos Guararapes, os robôs já são uma realidade. Eles foram montados e programados por alunos do 1º ano do Ensino Médio. E é no laboratório onde os estudantes aprendem, na prática, a importância da robótica no dia a dia das pessoas.

“O objetivo principal da robótica é que a gente consiga desenvolver tecnologias que vão fazer parte do nosso dia a dia. Não tem sentido estar estudando alguma coisa sem que não for ajudar o cidadão comum nas atividades de sua rotina”, afirma o professor.

Na indústria, por exemplo, algumas tarefas são extremamente repetitivas, tornando o trabalho cansativo para o homem. Outra vantagem dos robôs é que eles podem fazer tarefas perigosas e complicadas, com precisão, evitando que o ser humano se arrisque. O sensor de presença e a porta que abre e fecha automaticamente são exemplos de robôs, explica o professor.

“O sensor de presença funciona com ondas eletromagnéticas, chamadas raios infravermelhos. Na realidade, o que eles detectam é a onda de calor. Quando alguém entra num ambiente, o fotosensor detecta a temperatura corporal entre 34° C e 36° C, capta essas ondas de calor e vai fechar o circuito. Aí a lâmpada acende”, explica o professor.

Já a maioria das portas automáticas trabalha com micro-ondas, ou seja, o robô emite uma onda eletromagnética, a onda bate no obstáculo e volta. “Existe um tempo para a onda ir, bater e voltar. Se você interfere nesse caminho, esse tempo vai reduzir. Ele sabe que tem alguém que está ali, em frente à porta, então imediatamente ele abre. Basta que alguém interfira no caminho percorrido pela onda”, diz Beraldo Neto.

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A estrutura espacial chamada Nebulosa do Caranguejo impressionou os astrônomos ao emitir uma quantidade inédita de raios gama, uma forma de energia extremamente luminosa.

A Nebulosa do Caranguejo consiste em detritos de uma estrela supernova que foi destruída em uma explosão.

O que motivou a erupção sem precedentes de raios gama, ocorrida em meados de abril, é um grande mistério para os cientistas.

Aparentemente, ela vem de uma pequena área da nebulosa, há tempos considerada uma fonte constante de luz. A novidade é que o telescópio Fermi, que observa a nebulosa, detectou uma atividade luminosa ainda mais intensa na estrutura.

A emissão de raios gama durou cerca de seis dias, alcançando níveis 30 vezes maiores que o normal e, em alguns momentos, com variações a cada hora.

Telescópio

O fenômeno foi descrito em um simpósio de especialistas que acontece até esta quinta-feira em Roma.

Há fontes de luz em abundância no céu, mas o telescópio Fermi é programado para medir apenas a mais energética delas: os raios gama.

Eles emanam dos ambientes mais extremos do Universo e são decorrentes dos processos mais violentos, como a explosão de uma supernova.

A Nebulosa do Caranguejo é composta principalmente de detritos de uma supernova destruída no ano 1054.

No coração da nuvem colorida e brilhante de gás é possível observar um pulsar - uma estrela que emite ondas de rádio em impulsos repetidos regularmente. Mas, até o momento, nenhum dos componentes já conhecidos da nebulosa é capaz de explicar a luminosidade observada pelo Fermi, diz Roger Blandford, diretor de um instituto de astrofísica e cosmologia nos EUA.

"Tem de haver outra fonte para esses raios gama altamente energéticos", ele disse à BBC News. "São necessários cerca de seis anos para a luz cruzar a nebulosa, então essas erupções, (ocorridas) em horas, têm de ser produzidas em uma região bem compacta em comparação com o tamanho da nebulosa."

Desde seu lançamento, há quase três anos, o Fermi já identificou três dessas erupções. As duas primeiras foram relatadas no início deste ano na reunião da Sociedade Astronômica Americana.

Essas erupções liberam raios gama com energia de mais de 100 milhões de elétron-volts - ou seja, cada pacote de luz, ou fóton, carrega dezenas de milhões de vezes mais de energia do que a luz que vemos.

Mas a erupção mais recente da Nebulosa do Caranguejo é mais de cinco vezes mais intensa do que qualquer outra emanação de luz já observada.

'Quebra-cabeças'

O entendimento do fenômeno deve levar algum tempo, opina o pesquisador Rolf Buehler. "É incomum que algo coloque toda a sua energia em raios gama", disse. "Estamos diante de um grande quebra-cabeças e provavelmente precisaremos de alguns anos para entendê-lo."

A principal suspeita até agora é de que, em uma região próxima ao pulsar, intensos campos magnéticos vão em direções opostas, reorganizando-se repentinamente e acelerando partículas a uma velocidade próxima à da luz.

À medida que eles se movem em caminhos curvados, as partículas emitiriam os raios gama observados no Fermi.

A cientista Julie McEnery, participante do projeto do Fermi, diz que a descoberta é uma demonstração do poder do telescópio para elucidar a física do cosmos.

"Com o Fermi, temos a oportunidade de captar (o fenômeno) nesse estado extraordinário de luminosidade. É a vantagem de ter um instrumento que olha todo o céu todo o tempo - você capta o inesperado."

O telescópio, parceria da Nasa (agência espacial americana) com alguns países europeus e asiáticos, foi lançado em 2008. Seu nome é uma homenagem a Enrico Fermi, físico ítalo-americano que trabalhou no desenvolvimento do primeiro reator nuclear e que recebeu o Nobel de Física em 1938 por sua pesquisa sobre a radiatividade. BBC Brasil - Todos os direitos reservados. É proibido todo tipo de reprodução sem autorização por escrito da BBC.

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http://pt.wikipedia.org/wiki/Nebulosa_do_Caranguejo

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WASHINGTON - A Nebulosa do Caranguejo agitou a comunidade científica após a descoberta de que a energia que emana de seu interior é muito maior que a calculada até agora, questionando os modelos teóricos da Física, segundo um estudo publicado nesta quinta-feira na revista Science.

Uma equipe internacional de cientistas do departamento de Física da Universidade de Washington, na cidade americana de Saint Louis, detectou que a intensidade de raios gama emitida pelo pulsar (estrela de nêutrons) do coração da nebulosa é muito superior à que os modelos teóricos comuns podem explicar.

Os cientistas, que utilizaram os dados obtidos pelos potentes telescópios que formam o complexo de observação Veritas, situado no Arizona, detectaram que a estrela de nêutrons tem energia superior a 100 bilhões de elétrons-volt (GeV).

Este número é muito superior aos 25 bilhões de elétrons-volt que até agora era o máximo de energia detectado pelo Veritas.

Os telescópios utilizam grandes espelhos e câmeras ultra-rápidas para detectar os brevíssimos brilhos de luz azulada (luz Cherenkov) produzidos pelas cascatas de partículas subatômicas geradas na interação dos raios gama de energia muito alta com a atmosfera.

"Estamos diante de algumas forças extremas e estas observações mostram que nossas teorias não encaixam e que sabemos menos sobre os pulsares do que pensávamos", indica Henric Krawczynski, astrofísico e um dos autores do estudo.

O pulsar da Nebulosa do Caranguejo é o vestígio da explosão de uma supernova registrada na Terra em 1054.

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Quando pensamos em alguns dos objetos mais velozes já feitos, é comum lembrarmos de carros esportivos de marcas conhecidas como Ferrari e Lamborghini, mas, na verdade, os seres humanos já criaram veículos muito mais rápidos. Confira logo abaixo uma lista com algumas das invenções que atingiram as maiores velocidades já registradas pelo homem.
Importante: para facilitar a comparação de velocidade para os leitores, será utilizada também uma medida em “Bugatti Veyrons” (dono atual do recorde de carro mais rápido do mundo), que equivale a 431 km/h

1- Helios

 

Vencedor incomparável da lista, o projeto era formado por duas sondas espaciais – Helios A e Helios B – com o objetivo de estudar os processos solares. Embora ambas tenham atingido altíssimas velocidades, o recorde oficial ficou para a segunda delas, que atingiu 252.792 km/h, quase 586 Bugatti Veyrons

 

2- X-43

 

Parte do programa Hyper-X da NASA, esta pequena aeronave não tripulada de pouco mais de dois metros de comprimento utiliza um sistema de propulsão por foguete chamada Scramjet, que usa a própria pressão gerada no voo para gerar mais velocidade. Assim, o X-43 conseguiu atingir incríveis 12.144 km/h (ou 28 Bugatti Veyrons) durante seus dez segundos de voo, antes do fim do combustível

3- Rocket Sled

 

Este trenó movido a foguetes pode parecer estranho, mas consegue ser assustadoramente veloz: o recorde de velocidade atual para o veículo é de 10.300 km/h, tão rápido quanto 23 Bugatti Veyrons.

4- X-15

 

 Apesar de ter quebrado diversos recordes, este avião-foguete na verdade não possui o título de avião tripulado mais rápido do mundo, mesmo sendo quase duas vezes mais veloz que o atual primeiro colocado. Isso porque ele voava a altitudes absurdas, suficientes para que ele fosse considerado um veículo espacial. Sua velocidade máxima de 7.274 km/h (16 Bugatti Veyrons) não deixa de impressionar.

5- SR-71 Blackbird

 

Carregando o título de avião mais rápido do mundo, o Blackbird pode não bater o X-15, mas ainda consegue ser extremamente veloz. Cada modelo chegava a uma máxima de 3.700 km/h (pouco mais de 8 Veyrons), o que o tornava um veículo de reconhecimento exemplar. Atualmente, apenas alguns deles ainda existem, sendo que um terço das unidades fabricadas foi perdido em acidentes

6- Thrust SSC

 

Atual dono do recorde de velocidade em terra, este veículo, que mais parece um foguete sobre rodas, é o sucessor do também recordista Thrust 2. O veículo é formado por duas enormes turbinas unidas por uma cabine ainda mais longa, o que o torna extremamente aerodinâmico. Depois de mais de 60 tentativas, o Thrust conseguiu atingir 1240 km/h, equivalente a quase 3 Bugatti Veyrons.

7- Dodge Tomahawk

 

Você sabia que motos normalmente possuem motores muito menos potentes do que a maioria dos carros comuns? Isso porque elas são incomparavelmente mais leves e não precisam de tanto poder para conseguir um desempenho (se não maior) igual ao de um supercarro. Então, o que acontece se pegarmos um motor de carro e o colocarmos em uma moto? O resultado deve ser parecido com a Dodge Tomahawk.
Essa supermoto, que possui o motor de um Dodge Viper, consegue ser um verdadeiro monstro, alcançando uma velocidade máxima (não oficial) de pouco mais de 700 km/h, equivalente a quase 2 Veyrons. Para se manter equilibrado, o veículo precisa de quatro rodas que compensam o enorme peso. Uma pena que existam apenas 13 deles espalhados pelo mundo, ao preço de aproximadamente R$500.000,00 cada.

8- MLX01

 

Dono do recorde de velocidade de trens, o MLX01 é na verdade um maglev, um tipo de trem-bala movido apenas pela levitação magnética. Seu design semelhante ao de um bico de pato foi um dos fatores mais importantes para que fosse tão rápido, atingindo 581 km/h, aproximadamente 30% mais rápido que 1 Bugatti Veyron.









9- Koenigsegg Agera R

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Empresa planeja desenvolver veículos baseados em tório que nunca precisariam ser reabastecidos.

A companhia norte-americana Laser Power Systems afirma que está próxima de encontrar uma fonte de energia para automóveis que dispensa o uso de combustíveis fósseis e baterias. Segundo o CEO da companhia, Charles Stevens, o plano é utilizar uma combinação de tório e lasers para proporcionar energia limpa para qualquer tipo de automóvel.
Segundo Stevens, pequenos blocos de tório aquecidos por lasers geram grande quantidade de energia, que é utilizada para aquecer miniturbinas de água e gerar vapor. A partir disso, é produzida eletricidade suficiente para movimentar um veículo que se prova muito mais econômico do que as opções disponíveis atualmente no mercado.
O CEO da Laser Power Systems afirma que uma unidade de produção de 250 MW possui dimensões reduzidas o bastante para permitir seu uso em veículos domésticos. Ao todo, a invenção pesaria aproximadamente 227 quilos, o que eliminaria qualquer tipo de impedimento para o uso em larga escala.

Radioatividade

 (Fonte da imagem: WardsAuto.com)O tório é um elemento ligeiramente radioativo que ocorre de forma natural na Terra e pode ser encontrado na maioria dos tipos de rocha e solos, sendo cerca de três vezes mais abundante que o urânio. Descoberto em 1828 pelo químico suíço Jons Jakob Berzelius, o nome do elemento tem origem em Thor, o deus do trovão nórdico.
O uso do elemento como fonte de energia é controverso, já que é uma das opções normalmente utilizadas por usinas nucleares. Segundo Jim Hedrick, especialista em metais industriais, o uso do elemento é “ao mesmo tempo plausível e sensato”.
Devido à sua densidade, o material é considerado como uma ótima fonte de energia: um grama de tório é capaz de produzir energia semelhante a 28391 litros de gasolina. Ao utilizar 8 gramas do elemento em um veículo, isso significa que o motorista nunca teria que reabastecê-lo.
Stevens afirma que a radioatividade natural do elemento poderia ser bloqueada facilmente, através do uso de uma caixa de aço inoxidável com 7,6 centímetros de espessura. Além disso, será usada uma cobertura de folhas de alumínio para evitar a propagação de qualquer isótopo potencialmente prejudicial.

Desafios a superar

O maior desafio enfrentado pela Laser Power Systems atualmente é conseguir construir um motor funcional que siga o projeto proposto. A expectativa é de que a companhia, que atualmente conta com 40 empregados, consiga produzir um protótipo funcional nos próximos dois anos.

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Novidade conduz 40 vezes mais eletricidade do que os fios de cobre usados atualmente.

Cientistas da Universidade de Tel Aviv anunciaram na última quarta-feira (7 de setembro) a criação de uma nova geração de supercondutores 40 vezes mais potente que a tecnologia usada atualmente. Para tornar isso possível, os pesquisadores utilizaram fibras feitas a partir de cristais de safira como material substituto para o cobre.

Segundo o Dr. Boaz Almog, que divide a criação da tecnologia com Mishael Azoulay e o Professor Guy Deutscher, a novidade tem potencial para revolucionar a transmissão de energia. Além de ocupar menos espaço e enviar eletricidade de forma mais eficiente, a novidade se apresenta como uma forma mais eficiente de coletar recursos gerados a partir de fontes ecológicas renováveis.

Transmissão mais eficiente

(Fonte da imagem: American Friends of Tel Aviv University)Almog afirma que o principal problema encontrado nos cabos de cobre usados atualmente é o superaquecimento. Isso acontece devido ao desprendimento de calor gerado pelas correntes elétricas, diminuindo a eficiência da transmissão e desperdiçando energia que poderia ser aplicada em tarefas úteis.

Para resolver esse problema, os cabos de safira vêm acompanhados de um sistema de refrigeração próprio que usa um fluxo constante de nitrogênio líquido para manter níveis ideiais de temperatura. Segundo os pesquisadores, o material se mostra ideal tanto pela disponibilidade quanto pelo preço reduzido que apresenta atualmente.

A ideia de usar cristais de safira como material surgiu a partir de uma técnica desenvolvida pelo Dr. Amit Goyal, do Oakridge National Lab, que as revestiu com uma mistura especial baseada em cerâmica. O resultado são supercondutores extremamente eficientes e resistentes que possuem espessura ligeiramente maior que um fio de cabelo.

Tecnologia para o futuro

O time de pesquisadores atualmente concentra esforços no desenvolvimento de novos supercondutores capazes de transmitir quantidades ainda maiores de energia. Além disso, o time procura meios de tornar a tecnologia disponível em larga escala, já tendo apresentado a ideia em diversas conferências pelo mundo. Apesar dos esforços, até o momento não há qualquer previsão de quando a novidade deve sair dos laboratórios para ser usada em larga escala.

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Com quase 100 metros, sistema da Agência Espacial Norte-Americana pode chegar à Lua, a asteroides e até a Marte. 

A NASA (agência espacial dos Estados Unidos) divulgou os projetos para a criação de um novo programa de exploração espacial, o Space Launch System. Se colocado em prática da maneira como está programado, o foguete construído pode ser o maior já montado pelo homem, com quase 100 metros de extensão.

Segundo a própria NASA, a primeira versão do foguete poderá levar cerca de 77 toneladas de materiais para camadas da baixa órbita terrestre. Boa parte da tecnologia utilizada seria importada de períodos mais antigos dos programas espaciais, porque o governo norte-americano cortou 9% do orçamento da agência. 

Com tanto peso, seria necessário utilizar mais de um motor para levar o Space Launch System até o espaço. São dois propulsores, aliados a cinco motores de hidrogênio/oxigênio dos ônibus espaciais. No segundo estágio, a propulsão seria baseada no motor J-2X (o mesmo utilizado pelos foguetes que levaram o homem à Lua nos anos 60 e 70).

Estima-se que até 2017 cerca de 18 bilhões de dólares sejam gastos no projeto. A data não é aleatória: neste ano, deve ser realizado o primeiro lançamento sem pessoas. Apenas quatro anos depois será realizado o lançamento tripulado. Até 2025, a NASA pretende expandir a capacidade de carga do foguete para 130 toneladas, o que vai transformá-lo no maior foguete já criado.

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Através do detector de partículas OPERA, pesquisadores descobriram neutrinos capazes de se movimentar mais rápido do que a luz.

Cientistas do CERN, laboratório de pesquisas nucleares da Europa, descobriram partículas subatômicas capazes de viajar em velocidades que superam à da luz, algo considerado impossível até então. A novidade pode abalar todos os pilares da Física moderna e tornar inválida a Teoria da Relatividade desenvolvida por Albert Einstein.

Durante o experimento, que teve duração de três anos, os cientistas enviaram cerca de 16 mil pacotes de neutrinos (partículas subatômicas com massa praticamente nula) até uma instalação em Gran Sasso, na Itália, localizada a 732 quilômetros dos laboratórios do CERN. A velocidade das transmissões foi medida utilizando o detector de partículas OPERA (Oscilation Project with Emulsion-tRacking Apparatus).

A partir dos dados coletados, os pesquisadores descobriram que algumas partículas estavam chegando ao destino com um tempo 60 nanosegundos mais rápido do que aquele alcançado pela luz, com margem de erro de somente 10 nanosegundos. A descoberta chocou os cientistas, devido ao seu grande potencial de mudar completamente os pilares da Física.

Mudando as bases da Física moderna

Caso o experimento esteja correto, deve ficar conhecido como a maior descoberta científica das últimas décadas. O potencial de tal mudança de paradigma é tamanho que diversos pesquisadores a encararam com ceticismo, e será preciso que outros locais consigam reproduzir o experimento para que comunidade científica aceite a novidade.

Em declaração reproduzida pela revista Veja, Antonio Ereditato, chefe da pesquisa, afirma que o objetivo do grupo não é desacreditar a Teoria da Relatividade. Segundo o físico, o CERN está simplesmente apresentando os resultados do experimento e solicitando ajuda da comunidade científica para reproduzi-los e interpretá-los corretamente.

Resultados incertos

Phippe Gouffon, professor do Departamento de Física Experimental do Instituto de Física da USP, afirma que o experimento do CERN ainda precisar ser confrontado, já que há uma série de erros possíveis envolvidos nas medições. Segundo ele, pode ter havido um erro de sincronização nos aparelhos GPS utilizados pela equipe. Além disso, deve-se levar em conta que os dispositivos são produzidos baseados na Teoria da Relatividade. “É como tentar medir um erro no instrumento usando o próprio instrumento”, declarou à Veja.

Desvios do tipo influenciam qualquer tipo de experimento, no que á chamado pelos cientistas de “erro sistemático”. Uma ocorrência do tipo pode explicar porque as 16 mil medições realizadas podem estar incorretas. Os cientistas do CERN estão cautelosos quanto à descoberta, cujos detalhes serão apresentados com maior profundidade em um seminário marcado para esta sexta-feira (23 de setembro).

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O Zero Absoluto corresponde a exatamente 0 Kelvin, ou., -273,15º Celsius, ou, convertendo para Fahrenheit: -459.67ºF. Não existe no planeta Terra um local que atinja o Zero Absoluto. Recentemente cientistas anunciaram uma Nebulosa, a de Bumerangue, que está muito longe da Terra (não, não é lá no Acre, é longe mesmo), e ainda assim acredita-se que nem lá a temperatura chegue ao Zero Absoluto.

Vamos explicar o seguinte: O átomo, quando atinge a temperatura de 0 Kelvin, ou o Zero Absoluto, pela lógica, não possui movimento, ou seja, é a perda total de energia de um corpo.

Vamos pensar da seguinte maneira: Quando um corpo animal perde a energia, logo ele está morto, correto? Correto. Por que correto? O corpo funciona na base de pulsos elétricos. O cérebro envia pulsos para todas as partes do corpo.

Se fantasiosamente, como no caso de CDZ, um corpo resfriasse ao Zero Absoluto, isso significa que o cérebro do ser humano, tal como seu próprio corpo inteiro, iria parar de gerar energia, podendo ser essa energia na forma de pulsos neurológicos, o que iria gerar mais movimento de átomos, e posteriormente calor.

O corpo humano, quando morre, resfria-se a uma temperatura muito mais amena que o zero absoluto. Isso é um fato.

Deixemos uma coisa bem clara: Quando o átomo atinge temperaturas que chegam próximas ao Zero Absoluto, ele começa a apresentar uma série de reações. Uma dessas reações é o efeito da Supercondutividade

Ou seja: um corpo consegue conduzir eletricidade sem resistência alguma ou sem perdas. Mas estamos colocando isso no contexto humano, portanto, esta regra acaba por ser nula quando o sistema neurológico de uma pessoa pára de "funcionar" e de liberar seus pulsos elétricos.

Agora vamos voltar ao contexto de CDZ: SE essa lógica fosse colocada em prática no universo de CDZ, certamente Hyoga e Camus seriam alguns dos Cavaleiros mais letais de toda a série.

Vamos explicar o porquê? Hyoga e Camus possuem poderes que,atingem o Zero Absoluto. Atingindo o Zero Absoluto em um golpe contra um oponente, eles causariam o efeito explicado acima.

A temperatura chegaria a 0º Kelvin, ou seja, o Zero Absoluto, e a movimentação e a geração de energia cessariam. E, a exemplo do efeito do Zero Absoluto, num corpo humano isso certamente levaria à morte.

Nota: As leis da física colocam o Zero Absoluto como uma temperatura inalcançável, apenas aproximável. Alguns estudos científicos chegaram a temperaturas baixíssimas que beiram os -200º Celsius, mas nunca foram tão além disso.

Concluindo: Hyoga e Camus poderiam sim, ser dois dos cavaleiros mais letais de CDZ, se essa lógica científica do Zero Absoluto fosse aplicada à série. Eles poderiam derrotar qualquer outro Cavaleiro, seja ele de Ouro, Prata ou Bronze, ou melhor dizendo, qualquer ser de corpo físico.

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